作者：
朱三平，朱文波，覃书勇
单位：
上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要：
为在汽车开发过程中最大限度的降低整车燃油消耗，对整车传动系速比进行了优化匹配。用试验标定Cruise整车仿真模型，联合Isight多目标优化软件对汽车传动系速比进行了多目标优化，获得了汽车动力性与燃油经济性的C曲线。结果表明，在不牺牲汽车动力性的前提下，优化后NEDC工况的综合油耗降低了约0.1L/100km，为公司节省了降油耗成本。
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